8月2日，由我國自主研發(fā)并制造的“空中巴士”——巴鐵1號(hào)，在河北秦皇島開始了綜合實(shí)驗(yàn)。

    據(jù)悉，巴鐵1號(hào)試驗(yàn)車是一節(jié)車廂，長22米，寬7.8米，高4.8米，核載300人，內(nèi)部設(shè)有55個(gè)座位，乘客區(qū)域設(shè)立20根扶手，用以滿足不同年齡段和不同時(shí)段站立乘客的需求，車內(nèi)還安裝了多個(gè)液晶顯示器以及4個(gè)動(dòng)態(tài)地圖，以便乘客了解城市交通動(dòng)態(tài)。上方載客，下方可以使車輛自由通行。

    巴鐵1號(hào)的整體結(jié)構(gòu)，由鋼鐵打造，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)加工是一門考驗(yàn)，穩(wěn)固結(jié)實(shí)，在設(shè)計(jì)上，又使得鋼鐵得以擴(kuò)大受力面積，使得原本厚重的鋼鐵變得輕盈，行駛起來平穩(wěn)安全。

    從這些方面能夠看出，在未來的交通運(yùn)輸業(yè)上面，將會(huì)是以簡(jiǎn)便和高效安全的方向發(fā)展，在這里，對(duì)于材質(zhì)的要求也是很高，在巴鐵1號(hào)中，我們能看到鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，對(duì)巴鐵的安全和效率產(chǎn)生了很大的影響，所以在未來，只要巴鐵1號(hào)的試運(yùn)成功通過，將會(huì)有更多的城市也會(huì)出現(xiàn)“空中巴士”的，到時(shí)候?qū)︿撹F的需求量和鋼結(jié)構(gòu)加工會(huì)更加的大，這是一個(gè)契機(jī)，不管是對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)工廠來說還是對(duì)于電力輸送或是能源企業(yè)來說，都是很難得的能夠大顯身手的機(jī)會(huì)。